Инструкции по монтажу можно найти внутри каждой упаковке продукции GAF.  Кроме того, мы предоставляем инструкции в виде файла для скачивания или видеоматериалов.

Нажав на ссылку, Вы будете перенаправлены на видеоматериал, демонстрирующий, какие экстремальные испытания могут выдержать битумная черепица GAF.

Асфальтовая черепица является одним из видов черепицы. Это один из наиболее широко используемых кровельных материалов в Северной Америке, поскольку он имеет относительно низкую начальную стоимость, его довольно легко установить и он очень долговечен.

Битумная черепица - это изобретение, впервые использованное в Америке в 1901 году. К 1939 году было произведено 11 миллионов квадратных метров черепицы. Прототип этой черепицы был разработан в 1893 году и назван асфальтовой кровлей, которая была похожа на асфальт Битумная черепицаго в рулоне без поверхности, покрытой гранулами. В 1897 году поверхность черепицы была обогащена шиферными гранулами, задача которых состояла в том, чтобы сделать материал более прочным. Испытанные гранулы содержали слюду, раковины устриц, сланец, доломит, зольную пыль, кремнезем и глину.

Первоначально все Битумная черепица были органическими на основе материала, называемого войлоком - первоначально это был кусок ткани из хлопка, использовавшийся до 1920 года, когда хлопок стал дороже, и вам пришлось начать использовать альтернативные материалы. Другие органические материалы, используемые в качестве войлока, содержали шерсть, джут или счеты и древесную массу. В 1926 году компания Asphalt Shingles и Исследовательский институт совместно с Национальным бюро стандартизации проверили двадцать два типа экспериментального войлока и не обнаружили существенных различий в их характеристиках. В 1950-х годах для защиты кровель из черепицы от ветра использовались самоклеящиеся и наносимые вручную клеи. В соответствии со стандартом конструкции, самоуплотняющиеся клейкие полоски должны были обеспечивать полную адгезию через 16 часов при 140º по Фаренгейту (60ºС). В 1950-х годах были также испытаны ¾-дюймовые зажимы вместо кровельных гвоздей. Тесты показали, что они могут делать так же хорошо, как ногти, с 4 гвоздями вместо 4. В 1960 году стекловолоконная завеса была представлена ​​с ограниченным успехом - более легкая и более гибкая Битумная черепица оказалась более восприимчивой к повреждениям, вызванным ветром и особенно при отрицательных температурах. В 1960-х годах также проводились исследования ущерба от града. Они показали, что град может нанести ущерб, когда он достигнет размера, превышающего 1,5 дюйма (~ 4 см).

В 1990 году Ассоциация производителей асфальтовых кровель (ARMA) учредила Целевую группу по сильному ветру, целью которой было проведение исследований по повышению устойчивости черепицы к ветру.

В производстве битумной черепицы используются два основных материала: ранее живая органическая основа и основа из стекловолокна. Оба типа изготавливаются аналогичным образом с использованием асфальта или модифицированного асфальта, который наносится на одну или обе стороны шифера, кварца, стекловидного кирпича, камня или керамических гранул, насыщенных асфальтовым основанием, а задняя сторона подвергается воздействию песка, талька или слюды, которые заключается в защите Битумная черепица от прилипания друг к другу перед использованием. Верхняя поверхность гранул блокирует ультрафиолетовое излучение, которое разрушает черепицу, обеспечивает физическую защиту асфальта и придает черепице определенный цвет. Некоторые Битумная черепица содержат добавку меди или другого вещества, обеспечивающего защиту от роста водорослей. Стандартным элементом черепицы являются самоклеющиеся полоски, которые защищают Битумную черепицу от сдувания ветром. Этот материал представляет собой типичный известняк, модифицированный летучей золой, смолами или полимерно-модифицированным битумом. Стандарт ASTM D 7158 является наиболее часто используемым в США стандартом ветроустойчивости в строительном законодательстве для большинства сплошных кровель, крутых крыш (включая асфальт Битумная черепица) со следующими классами: класс D (от базовой скорости ветра до 90 миль в час (145) км / час) включительно), класс G (от базовой скорости ветра до 120 миль в час (193 км / час) включительно), класс H (от базовой скорости ветра до 150 миль в час (241 км / час) включительно). Чтобы сделать Битумную черепицу более устойчивой к растрескиванию под воздействием температуры и повысить их устойчивость к повреждениям, вызванным градом, иногда в смесь добавляют асфальтобетонную смесь. Некоторые производители на задней стороне черепицы используют тканевую подложку под названием «камуфляжная ткань», что делает Битумную черепицу более ударопрочной. Большинство страховых компаний предлагают скидки домовладельцам, у которых есть Битумная черепица с ударопрочностью класса 4 UL 2218.

Битумная черепица органического происхождения изготавливается на коврике из ранее живых (органических) материалов, таких как бумага (макулатура), целлюлоза, древесное волокно или другие материалы, которые пропитаны асфальтом для обеспечения водостойкости. Затем наносится верхняя часть асфальтового покрытия и осаждаются керамические гранулы. Битумная черепица органическая содержит примерно на 40% больше асфальта на 10 м², чем Битумная черепица на стекловолоконной вуали. Битумная черепица на мате из органической бумаги более восприимчива к повреждениям, вызванным огнем, и самый высокий класс, который они могут получить в классификации огнестойкости страховой компании FM, - это класс B. стекло.

Старые версии органической черепицы (изделия из древесной и бумажной массы) были очень прочными и их было трудно разорвать, что было важно из-за возможности уноса черепицы ветром во время сильных штормов. Некоторые органические вещества, которые были произведены до 1980 года, могут содержать асбест.

Основным слоем гальки этого типа является стекловолоконный мат. Коврик изготовлен из влажных, неравномерно уложенных стеклянных волокон в сочетании с карбамидоформальдегидной смолой. Затем коврик покрывают асфальтом, который содержит минеральную начинку и делает гальку водонепроницаемой. Битумная черепица на фату из стекловолокна обычно получает класс «А» в классификации огнестойкости, поскольку стекловолокно более устойчиво к огню, чем органические материалы или бумага. Армирование стекловолокном было разработано в качестве замены армирования асбестовой бумаги и обычно находится в диапазоне от 1,8 до 2,3.

Битумная черепица на стекловолоконной вуали постепенно вытесняет органическую Битумную черепицу и с 1982 года превзошла производство органической биотехнологии в производстве. Широко распространенный ущерб, который произошел во время ураганов во Флориде в 1990-х годах, привел к тому, что индустрия придерживалась значения прочности на разрыв 1700 грамм (сопротивление разрыву) на готовой асфальтовой черепице.

• Американское общество по испытанию материалов (ASTM) разработало следующий список черепицы:

ASTM D 225-86 (Битумная черепица Асфальт (органическая основа) с поверхностью, покрытой минеральными гранулами) и ASTM D3462-87 (Битумная черепица Асфальт, изготовленный на стеклянной вуали с поверхностью, покрытой минеральными гранулами16, Асфальтовый метод D3 для ветровой нагрузки (2005 г.),

• Доступны различные формы и текстуры битумной черепицы:

Битумная черепица с тремя пластинами, Битумная черепица струйного типа, «фирменный срез», т-образный замок, стяжной замок и т. Д. Архитектурная Битумная черепица ламинированная - это увеличенная поверхность и более комплексная защита кровли, а также более комплексная Битумная черепица предназначена для того, чтобы избежать повторения узоров при появлении крыш. Специальные гребни требуются на гребнях, карнизах и начальных рядах. Битумная черепица ламинированная толще и долговечнее, чем традиционная Битумная черепица с тремя пластинами.

• Битумная черепица, отражающая солнечный свет:

Они помогают снизить стоимость кондиционирования в теплом климате, потому что они создают лучшую отражающую поверхность.

• Урон ветра:

Битумная черепица асфальта имеет разную стойкость к урону от ветра. Битумная черепица с высочайшим сопротивлением затягиванию, адгезия (прочность сцепления) самоклеящегося клея, правильно прибитая, будет наилучшим образом защищена от повреждений, вызванных ветром. [Дополнительная защита обеспечивается клейкими полосками, а правильное крепление гвоздя будет лучшей защитой от повреждения ветром]. Дополнительные меры предосторожности могут быть приняты в очень ветреных местах - вы можете прикрепить прочный грунтовочный слой и / или запечатать фанерные швы на случай, если черепица сдует. Наилучшим стандартом ветроустойчивости является UL 997 ветроустойчивость подготовленных кровельных материалов класса 1 и ASTM D 7158 класс H для прочности сцепления.

• Ущерб от града:

Грозы с сопровождающим градом могут разрушить асфальт Битумная черепица. Лучшим по ударопрочности является класс 4 стандарта UL 2218. Это увеличивает «выживаемость» черепицы во время грозовых штормов, хотя со временем они становятся более восприимчивыми к повреждениям.

• Огнестойкость:

Лесные пожары и другие внешние пожары могут вызвать возгорание крыши. Битумная черепица на стекловолоконной вуали имеет лучший класс (A) в соответствии с классификацией распространения огня UL 790 и ASTM E 108. Битумная черепица на органической основе имеет класс C.

• Устойчивость водорослей:

Считается, что водоросли не повреждают битумную черепицу, но могут испортить эстетику кровли. Различные методы используются для предотвращения обесцвечивания крыши из-за роста водорослей. Мох питается водорослями и другим мусором на крыше. Некоторые производители дают гарантию от 5 до 10 лет, что их Битумная черепица будет устойчива к росту водорослей в течение этого времени.

• Битумная черепица типа "блокировка":

Это специальный асфальт Битумная черепица, называемый стяжкой или T-образным замком, предназначенный для плавкого соединения.

• Прочность:

Прочность черепицы определяется гарантией - диапазон может варьироваться от 20 лет до пожизненной гарантии. Однако заявленная гарантия не является гарантией долговечности. Гарантии изготовителя черепицы могут разделять затраты на ремонт, покрывать только материалы, иметь разные гарантийные сроки для различных типов повреждений и передаваться другому владельцу.

Галечный построено из ядра, которое служит в качестве опоры подложки для других слоев, составляющие конструкцию. Сердцевина изготовлена ​​из нетканого стекла - это гарантирует высокую механическую прочность изделия и его размерную стабильность. Нетканое полотно встроено в битумную массу - битум отвечает за герметичность и, следовательно, долговечность покрытия, поэтому важно, чтобы оно было наилучшего качества. Толщина битума, нанесенного на нетканый материал, не имеет большого значения, если он также имеет низкое качество. Верхний слой гальки - минеральная посыпка. Он защищает битум от чрезмерного нагрева, разрушительных ультрафиолетовых лучей и механических повреждений. Однако с точки зрения обычного покупателя самое главное - это появление черепицы. Цвет топинга зависит от его цвета - он может быть однородным, затененным или меланжевым (частицы гранулята имеют разные цвета). Дно черепицы - мелкозернистая посыпка или, как правило, фольга. Благодаря фильму Битумная черепица, расположенная в пачках, не будет прилипать друг к другу перед сборкой.

Прежде всего, европейские производители добавляют модификатор SBS к своим продуктам! Однако хорошая Битумная черепица ламинированная, в производстве значительно дороже в изготовлении. Вам нужны передовые технологии, которые не может позволить себе каждый производитель. Преимущества этого очевидны! Во время производства в химической структуре процесс окисления происходит неоднократно (аэрация асфальта при высокой температуре предназначена для получения самой чистой битумной массы), прежде чем мы получим битум самого высокого качества. В конечном итоге этот процесс улучшает герметичность, термостойкость, морозостойкость и старение материала. На протяжении всего срока службы на крыше отсутствуют химические реакции! Черепица не становится чрезвычайно жесткой или гибкой и не выделяет запах! Окисленный битум выдерживает высокие нагрузки, устойчив к высоким и низким температурам и прекрасно переносит негативные последствия капризного характера.

Он ориентирован на улучшение своих свойств путем добавления полимерных компонентов. Наиболее распространенными являются два типа модификаторов: модификатор SBS (стирол-бутадиен-стирол) и модификатор APP (атактический полипропилен). Галька, изготовленная из модифицированного SBS битума, может выдерживать очень низкие температуры (сознательно модификатор SBS в основном используется в скандинавских странах), но он очень чувствителен к высоким температурам, что влияет на высокое расширение материала (и, следовательно, значительно сокращает его срок службы). Кроме того, модификатор SBS испаряется при высоких температурах, создавая очень неприятный запах. Модифицированная битумная черепица APP выдерживает очень высокие температуры, при которых она не плавится, но при низких температурах битумная масса APP становится очень хрупкой и может растрескиваться.

SBS используется в битумной черепице. Это эластомер (стирол-бутадиен-стирол), состоящий из полистирольных блоков, соединенных полибутадиеновой цепью. Это жесткое и упругое. Добавляется для улучшения свойств битумной черепицы. Как видите, этот сополимер состоит из двух веществ: бутадиен является одним из самых эластичных материалов, которые производятся, более эластичным, чем натуральный каучук. Стирол, с другой стороны, дает твердость. Твердо до 100 ° C. Выше этой температуры оно размягчается, но после охлаждения снова затвердевает. Таким образом, битумная черепица приобретает большую гибкость при низких температурах. Когда SBS смешивается с асфальтом, образуется эластомерноасфальт. Это происходит в три последовательных этапа.

1. После добавления правильного количества SBS к асфальту при 180 - 190 ° C полимер начинает набухать, потому что масляная фракция асфальта начинает проникать в него. СБС смягчает.
2. Смесь подвергают мельнице, где происходит дробление SBS и гомогенизация полимер-асфальт.
3. После выхода из мельницы смесь хранится в отапливаемых резервуарах, в которых вызревает продукт. Только после охлаждения смеси образуется пространственная сеть SBS. Концы стирола соединяются в узлы сети, соединенные бутадиеновыми нитями. Эта смесь используется для производства битумных битумов путем нанесения полимерного асфальта на стеклянную завесу.

Охлаждение смеси ниже 100 ° С является температурой стеклования стирола. Чтобы получить правильно сшитый полимерный битум SBS, очень важно соблюдать температурные режимы на всех этапах производства улучшенного битума, включая производство битумной черепицы. Полимер, введенный в асфальт, является инородным телом в нем. Следовательно, физико-химические свойства образовавшегося коллоида изменяются. Таким образом можно модифицировать большинство существующих битумов, но, к сожалению, не все они являются постоянными. На практике процесс получения полимер-асфальта с заданными свойствами очень сложен. Поэтому также довольно сложно производить битумный битум с требуемыми свойствами. Старение асфальта - это процесс испарения легких масел, содержащихся в асфальте, особенно при высоких температурах. Как вы можете догадаться, этот процесс будет происходить быстрее в битумной черепице меньшей толщины. Добавка SBS набухает, увеличивая свой объем до 9 раз, поглощая в основном нефтяные фракции из асфальта. Во время нагревания смесь разделяется. Асфальтены, то есть более тяжелые фракции, падают, и полимер осаждается в верхней части, вызывая нестабильность материала или разрушение полимера. Срок службы битумной черепицы также заканчивается, если битум до добавления SBS имел низкое качество. В Украине нет сырья для производства жизнеспособного асфальта. Для получения асфальта, из которого вы можете производить битумную черепицу со сроком службы около 15 лет, используйте SBS. Это не может быть сделано иначе. В мире есть залежи нафтеновой нефти, идеально подходящие для производства лучших видов асфальта, из которых можно получить превосходный битумный битум. Это, например, США. В Европе это обычно парафиновое масло.

Ламинирование заключается в соединении минимум двух или более слоев в один, это выполняется с помощью ультразвукового процесса и сварки. Его задача - навсегда связать составляющие слои в одно целое. Битумная черепица ламинированная значительно превосходит технологически традиционную Битумную черепицу модифицированная! Потому что, например, битум основан не на одном, а как минимум на двух слоях (сердцевинах), армированных стекловолокном. Если традиционная модифицированная черепица дает гарантию 15-20 лет, то Битумная черепица ламинированная, например двухслойная, выдерживает гарантию мин. 30-40 лет, а Битумная черепица многослойная намного дольше! Сам внешний вид ламинированной черепицы также значительно отличается от традиционной модифицированной битумной черепицы. Ламинированный гонт определенно толще (от 4 до 10 мм), с интересным дизайном, ограниченным только возможностями воображения. Лучшие производители не сожалеют о компонентах, влияющих на яркие и насыщенные цвета и срок службы самого материала. Битумная черепица традиционной модификации (их толщина не превышает 3 мм) на крыше похожа на обычный, цветной, тонкий рулон рубероида, а их цвета кажутся тусклыми и блеклыми.

• Битумные битумные материалы не подвержены коррозии:

Использование Битумная черепицаj исключает проблемы с ржавчиной. Каждая черепица рано или поздно подвергнется коррозии. Конечно, битумная черепица не на 100% устойчива ко времени, но на хорошую черепицу распространяется пожизненная гарантия, и вам не нужно красить ее после нескольких лет использования - в отличие от металлической черепицы.

• Битумный битум более устойчив к ветру:

Качественная битумная черепица определенно более устойчива к ветру (если, конечно, она смонтирована на крыше профессионально). Следует помнить, что битумные битумные материалы чрезвычайно популярны в США, даже в районах, особенно уязвимых для торнадо. Лучшая Битумная черепица выдержит скорость ветра 240 км / час - ни одна черепица, которой мы знаем, не может похвастаться тем же. И какой ветер будет стоять черепица? Это даже не известно производителям, но известно, что металлические крыши трепещут уже на ветру, дующем со скоростью 70 км / cz.

• Самая длинная полная гарантия:

Только Битумная черепица имеет пожизненные гарантии. Кроме того, если вы приобретете полную кровельную систему GAF, вы получите гарантию на возврат материала вместе с обслуживанием.

• Рабочая культура битумной черепицы:

Битумная черепица - очень тихое кровельное покрытие. Тихо с точки зрения поведения во время осадков. Металлочерепица может издавать довольно шумный шум, особенно когда крыша плохо звукоизолирована. Но безмолвие само по себе никогда не решит дело полностью, если в середине лета мы хотели бы спать с открытыми окнами.

• Легкая транспортировка:

Черепица, изготовленная из больших листов, трудно транспортировать. Конечно, модульная металлическая черепица не вызывает таких проблем, но тогда выбор несколько ограничен. Битумная черепица битумная упакована в пакеты, которые можно безопасно перевозить даже на легковом автомобиле.

• Затраты - битумная черепица означает, что вы, безусловно, меньше тратите, и нет необходимости использовать пластырь и контр-рейку:

Когда мы имеем дело со сложной кровлей с несколькими бедрами, отходы кровельного листового металла от такой крыши могут составлять до 30%. В свою очередь, для битумной черепицы отходы обычно составляют не более 3%. Конечно, для простых крыш отходы меньше, а цена может немного выровняться, но в конечном итоге битумная черепица является более экономичным вложением.

• Конденсат

В результате разницы температур вода конденсируется на поверхности черепицы и под ней. Битумная черепица "накапливает" воду? Битумная черепица не накапливает воду.

• Установка без прокалывания открытой поверхности:

Металлочерепица монтируется с помощью винтов. Каждый винт - это отверстие на поверхности, и на каждый м2 приходится семь отверстий. Это дает более 1000 отверстий для крыши площадью 150 м2. Это не было бы проблематично, если бы был уверен, что каждый винт будет тугим и сохранит свою плотность. Битумная черепица крепится путем нанесения листьев, чтобы скрыть место их прикрепления.

• Снег соскальзывает с черепицы:

Зимой следует соблюдать особую осторожность при скольжении снега по крыше. Для крыш из металлочерепицы необходимо установить снегоочиститель (он не выглядит эстетично). Битумная черепица имеет гораздо менее скользкую поверхность. Поверхность черепицы не только остановит снег, но также будет полезна, когда вам нужно подняться на крышу самостоятельно.

• Битумная черепица битумной значительно толще металлической черепицы:

Толщина металлического кровельного листа составляет в среднем 1/12 толщины битумной черепицы и обычно составляет полмиллиметра. Поэтому крыши из листового металла обычно тоньше, чем хорошие наружные подоконники из листа толщиной 0,7 мм (не считая шпона). Кроме того, металлочерепица низкого качества имеет 0,5 мм, но с поверхностью покрытия.

• Устойчивость к другим факторам:

Крыши подвергаются воздействию многих других внешних природных и неестественных факторов. Производители металлических кровельных листов никогда не дают гарантию медленного, но неумолимого ущерба, например, в результате птичьего помета. Битумная черепица - это покрытие, которое обычно лучше справляется с различными внешними агрессивными факторами.